Luces Estroboscópicas

Ultimamente estoy viendo que en los carrozajes de las ambulancias, sobretodo los SAMU y SVB, colocan las luces estroboscópicas delanteras, o bien en la rejilla de toma de aire, si no mas abajo. Esta moda tan fashion ¿Sirve para algo?Porque la razon de estas luces es que se nos vea a traves del cristal trasero, por lo que deberían ir sobre el capó, y no mas abajo. Esto solo lo veo en Valencia y Provincia, ya que he estado en otros lugares y no he visto nada semejante. ¿En que piensan los carroceros?¿Estetica o seguridad?

Las luces que mencionas ya llevan unos cuantos añitos rodando,hacen la misma funcion que las que van encima del capo que mencionas,si que es verdad que van algo mas bajas pero a no ser que vayas pegadisimo al coche que lleves delante si que cumplen su funcion,por lo que comentas de otras comunidades autonomas no es asi,cataluña por ejemplo(sem 061)las llevan la mayoria asi,las ultimas del samur tambien,un saludo.

Hola!

Está claro que si no vas cerca del vehiculo que te precede, te van a a ver seguro, pero circulando en ciudad, mas de una vez las echo de menos y tengo que hacer uso de las luces largas, ya que las distancias son mas bien cortas, (mi ambulancia carece de estas luces, puntualizo), por eso creo que deberían ir donde en un principio se colocaban, sobre el capó, aunque la ambulancia no quede tan bonita.

Saludossss

Os cuento mi experiencia, he llevado luces estroboscópicas en: SAMU  Mercedes, colocadas en capó. SVB Ford transit colocadas en calandra (rejilla), y llevo en SAMU Opel Movano, colocadas en calandra. Mi experiencia en la Mercedes en el capó fué excelente, pues de día los vehículos te detectaban bien a distancia, Transit y Opel en calandra, el resultado era expectacular, en carretera en  las rectas y a distancia podías prescindir de la sirena pues te detectaban con mucha antelación, en vías urbanas el resultado era el mismo, casi sin pitar los coches se apartaban sin estar excesivamente cerca, lo pude comprobar durante un periodo de tiempo en el que se averiaron y la conducción tuvo que ser totálmente diferente, para mí en la calandra (estamos hablando de dos vehículos de diferentes alturas) es una buena opción, estética y funcional. Es más las incorporaría también en los laterales pues de día las que llevo que son leds intermitentes son muy difíciles de detectar, al fin y al cabo estamos hablando que que nos vean, detecten e identifiquen, ya que no nos cambian el color, por lo menos seamos llamativos.

Creo que cincuentaynueve lo ha dicho perfecto: "al fin y al cabo estamos hablando que que nos vean, detecten e
identifiquen, ya que no nos cambian el color, por lo menos seamos
llamativos."

Aqui en Alicante, los S.V.B no llevamos, y la verdad es que esperemos que a los nuevos soportes, que por cierto llegan ya mismo..., incorporen alguna luz mas porque actualmente solo llevamos 3 rotativos...

Por cierto abro una pregunta: hay alguna normativa que disponga el número mínimo de rotativos que debemos llevar?, me parece que el mínimo son 2? Es así??

saludos

No te preocupes... mucha gente piensa asi... falconegre.
Esperemos como hemos dicho que esto de los prioritarios cambie... ahora para principio de año llegan ambulancias Mercedes, dicen que, para renovar todos los soportes, ya vorem... ademas son las mercedes que funcionan con una mezca de gasoil y gas... ya estan probandose por aqui, pero en T.N.A.. Tambien han cambiado el carrocero, que me parece que es una empresa de Valencia... y estan muy muy cucas y prácticas...

Saludis!!!!!!!!!!!!

Pues me alegro mucho, a ver si ya os ponen buen material, porque treballar y patir.. combina mal.

Hombre Falconegre tanto como deplorables me parece un poco excesivo..,la verdad es que las ambulancias son mas bajas y la iluminacion exterior es mas sencilla pero tampoco creo que sean deplorables,personalmente a mi tambien me gustan mas los furgones de techo alto y de hecho las nuevas ya se han carrozado asi pero yo he trabajado tambien algunas guardias con ellas y me atrevo a decir que para la mayoria de avisos cumplen su funcion puesto que en un s.v.b. tampoco se trabaja tanto detras,la mayoria de avisos son simples traslados,en cuanto a los tres rotativos no he tenido ningun problema circulando y los conductores se han percatado de mi presencia(tambien hay que tener un poquito de intuicion al colocarse en un atasco y no ir embistiendo a los coches como hacen algunos..)El samu que llevo tiene mas luces que una feria(los leds delanteros son azules)y si un conductor se empeña en no cederte el paso pues eso que ahi te quedaras,resumiendo,que veo mas ya una falta de respeto de la gente hacia la ambulancia que otra cosa,algunos incluso parece que te reten o se pican contigo,no creo que el problema resida solo en el tema de mas o menos iluminacion exterior,asi y todo no veo mal que se pongan mas luces pero tambien hay que saber utizarlas como el arrowstic trasero(no raton.. )que mucha gente no lo utiliza para lo que es..En cuanto a lo que comenta el vitu el carrocero nuevo es indusauto,ya hace años que no llevo ningun coche carrozado ahi pero tienen muuuy buena pinta,cincuentaynueve seguro que nos puede contar que tal estan.. .Un saludo.

Falconegre, no creo que tampoco haya que decir que son deplorables, la verdad esque yo trabajo muy a gusto con ellas. He de decir, que si que me gustaría que fuesen mas altas y que llevaran detrás luz direccional y algo más de luz delante, pero lo de los pirulillos así individuales tampoco están mal, se ven bastante.



Respecto a la normativa de el numero de luces, creo que hay alguna leyenda por ahí que dice que el numero mínimo de luces es una y que han de ser impares, m imagino que no será tan leyenda pues en Ayuda llevamos tres luces y no cuatro, quizás sea coincidencia o cosa del carrocero debido a esta normativa.

Hasta que en el proximo mes de diciembre no entre en vigor la proxima reforma, y corregirme si me dejo algo por el camino, aun esta en vigor aquello de: Una o dos luces amarillo auto...
de ahi que en algunas ITV aun haya problemas con todo lo que se salga de esto aunque industria reconozca toda la instalación del vehiculo, todo depende del criterio del inspector de la ITV.
Santa Paciencia

H0mbre Enrique, ya se echaba de menos tu opinión !!! , Saludots

Está claro que todos tenemos nuestras preferencias, pero al fin y al cabo, tenemos que trabajar con el material, los vehículos y las condiciones que nos proporcione la empresa y la administración.

Evidentemente Lisbeth, pero eso no es obice, para que se debata sobre nuevos materiales o tecnologias que afecten al sector, es mas, no seria el primer foro que carroceros y fabricantes leen y sondean para analizar el desarrollo de sus productos conforme a las opiniones de los usuarios finales, nosotros.

¿Entonces va a salir ya algo en el BOE?
¿Pero sigue sin modificarse lo de la V-1, V-2 y V-3?
Quien tiene mas detalles del tema.

Mientras no se publique la ultima reforma del reglamento, que tengo leido por los mentideros que va para diciembre de 09, de momento nada.

Falconegre si que te doy la razon en que Bergadana es un poco "barata" en cuanto a materiales y producto final, que esta claro que es mejor lo artesanal pero weno que desde mi humilde opinion y siendo un sufridor de las ambulancias del grupo ASV las ambulancias quitando que son bajitas y jode un poco trabajar detras la verdad esque para la funcion que desempeñamos no m hace falta mas de verdad, de hecho el bravo-31 y 33 son identicas pero altas y la verdad es que si me la pusieran en la capi no pedidia nada mas. Pero que si, las ambulancias de Autonomas molan mas que lleban un mega puente Vista de Federal y perimetrales y una luz direccional que la utilizan cuando van al aviso.

Creeis que un puente como el Vista Federal haria en mismo efecto en una furgoneta que en un coche? quiero decir, con un puente asi haria falta "algo mas"?

En todo caso, donde quizá hiciese falta "algo mas" es en la furgoneta, dado que al situarse a mas altura, a cierta distancia el puente luminoso sale del angulo de visión del retrovisor de un turismo.
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Es bastante evidente donde hace falta ese "algo mas", principalmente en la zona central que coincidiría con la altura identificación del vehículo y se hace visible pese a la proximidad.

La verdad es que viendo al conductor de la foto yo me apartaria..

TTSUSU escribió:

Falconegre si que te doy la razon en que Bergadana es un poco "barata" en cuanto a materiales y producto final, que esta claro que es mejor lo artesanal pero weno que desde mi humilde opinion y siendo un sufridor de las ambulancias del grupo ASV las ambulancias quitando que son bajitas y jode un poco trabajar detras la verdad esque para la funcion que desempeñamos no m hace falta mas de verdad, de hecho el bravo-31 y 33 son identicas pero altas y la verdad es que si me la pusieran en la capi no pedidia nada mas. Pero que si, las ambulancias de Autonomas molan mas que lleban un mega puente Vista de Federal y perimetrales y una luz direccional que la utilizan cuando van al aviso.

Hola, saludos!

En la comunidad Valenciana está regulado por el decreto 44/1993.

http://www1.pre.gva.es/bdlgv/defaultc.htm?URL=http://www1.pre.gva.es/L/BASIS/DOGV/WEB/LEGIS_CASTELLANO/DDW?W%3DSIGNATURA_TOPOGRAFICA+EQ+%221032/1993%22+ORDER+BY+FECHA_DOGV/D%26M%3D1%26K%3D1032/1993%26R%3DY%26U%3D1

En él se regulan las características técnicas de los vehículos, ya sean TI (Ambulancias de Traslado Individual) TC (Ambulancias de Traslado Colectivas) o las AA (Ambulancias Asistenciales). También regula el personal que debe ir en cada una de ellas.

Por otra parte, podemos encontrar el R.D. 619/98, que si no me equivoco es el documento a seguir en el caso de que tu comunidad autónoma no disponga de uno específico.

http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/DIRECCIONES_GENERALES/TRANSPORTE_POR_CARRETERA/_INFORMACION/NORMATIVA/Rd/rd619-98.htm

Saludos!

Muchas gracias por la informacion Vicente.

A mandar.